Mission Motors will probably remind you a lot of Tesla Motors. Except for one thing...it's missing a couple of wheels.
Mission is barreling down the path toward creating and selling the world's fastest production electric motorcycle. Electric drives lend themselves well to performance motorbikes for a few reasons. A smaller vehicle means that fewer batteries are needed to push it all down the road, and instant torque means that bikers are going to have a heck of a fun time driving them.
Of course, I've never really thought of performance motorcycling as an industry that we EcoGeeks really need to go after. I mean, yes, it's inefficient...but on the list of things contributing to global warming...it's pretty far down there.
Mission Motors' first bike, the Mission One, was unveiled this morning at the TED conference in Long Beach. The bike's unique design, 150 mile range and top speed of over 150 MPH has turned a lot of heads. I will admit that it's nice to look at (gallery below). I will also admit that the idea of traveling at 150 miles per hour while sitting on it sounds about as pleasant as licking an electrical outlet.
But if it sounds good to you, you can go reserve one now. Hopefully we'll be getting a chance to talk to Mission's CEO about their new bike later today, so stay tuned for that.
Full press release below.
America’s Newest Motorcycle Company, Mission Motors, Launches at TED2009
Mission One, World’s Fastest Production Electric Sportbike
Design by Yves Béhar & fuseproject
LONG BEACH, CA - February 4, 2009 – On February 4, Mission Motors will unveil a revolutionary new vehicle at TED 2009. The Mission One promises to be the world's fastest production all-electric motorcycle. Mission Motors CEO, Forrest North, along with lead designer Yves Béhar, founder of fuseproject, will present the vehicle in development onstage to the entire TED audience. Mission Motors will exhibit the vehicle throughout the conference at the Kohler LivingHome at the Long Beach Performing Arts Center, and will be on hand to discuss the company’s vision for a radically new brand of motorcycles. The company will also provide attendees the opportunity to see inside the product development process through the installation of a motorcycle design studio inside the Kohler LivingHome.
“The Great Unveiling,” the TED2009 theme, makes a fitting platform for the launch of Mission Motors’ first vehicle, the Mission One. It is the first production electric sportbike that features uncompromised performance and an iconic new design created by world-renowned designers Yves Béhar and fuseproject. With a top speed of 150 MPH and an estimated range of 150 miles, the Mission One rivals gasoline sportbikes while dwarfing the performance of any other electric motorcycle on the market. The electric drivetrain creates a riding experience unlike anything currently available on a production vehicle. The electric motor’s linear torque curve provides peak torque at zero rpm, a feature gasoline engines cannot match. The motor delivers faster acceleration than most gasoline sportbikes without ever having to shift gears.
The announcement formally debuts Mission Motors, a San Francisco-based company geared to redefine the world of performance motorcycles. The company was founded in 2007 by entrepreneurs Forrest North (CEO), Edward West (President), and Mason Cabot (VP of Engineering).
Building on their backgrounds in engineering, a desire to develop clean vehicles, and a passion for motorcycles, the Mission Motors founders developed a proprietary high energy lithium ion battery pack that could provide both the range and acceleration needed for a high performance sportbike. The company (named Hum Cycles at the time) placed second in the transportation category of the 2007 California Cleantech Open, the largest cleantech business plan competition on the West Coast.
“As a motorcycle enthusiast and engineer I knew I could combine my passion for motorcycles with my passion for innovation and create a motorcycle that truly sets a new standard in the perception of electric vehicles,” said Forrest North, Founder and CEO, Mission Motors. “With the Mission One, we’re writing the next chapter in motorcycle design, delivering a new riding experience without sacrificing performance or design in a zero emissions vehicle.”
With core engineering underway and an attractive business model, North and his co-founders turned to Yves Béhar’s fuseproject to create Mission’s unique brand and creative direction, as well as an iconic industrial design for the first product. The engineering team at Mission Motors and the design team at fuseproject worked in close collaboration to design the Mission One from the ground up, creating a machine that makes a bold statement about performance, technology, sustainability and design.
”This project was a dream come true: a statement about how design can make performance and sustainability come together without compromise,” said Yves Béhar. “I believe Mission is an icon for a new era of efficient and exciting vehicles. Designed to express speed and efficiency in it’s overall sharp lines, the Mission bike is also highly detailed with special attention to a riders needs, bringing a high level of product design and ergonomics to a new generation of performance transportation.”
About Mission Motors:
Mission Motors is building the fastest production electric motorcycle in the world. Headquartered in San Francisco, California, the company combines innovative technology, iconic design, and superb performance with the freedom of a zero emissions riding experience. Mission's elite team of engineers is creating the first motorcycle company built on the innovative spirit of the Silicon Valley. The concept is simple: Redefine the world of performance motorcycles. For more information on Mission Motors, visit www.ridemission.com.
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written by Jim, February 04, 2009
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written by Yamaha Dirt Bikes, February 05, 2009
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written by J, February 05, 2009
While high end bikes may not be a large contributor to global warming, I am reminded of a recent Mercedes add that mentions their racing heritage engineering influencing their regular auto development...so the influence may be broader than the high end sport bike market.
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written by MS, February 09, 2009
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written by Marty Mannering, February 11, 2009
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written by samantha, February 11, 2009
bring me a curvy girly bike for my short legs please! i want acceleration, who cares about doing ridiculuos speeds? stick to the speed limits people, thats what theyre there for. bring me the technology to convert my current bike into an electric monster and i will be even happier!!!
how do i make my bike more eco / environmentally friendly?
cheers
sam
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written by Ormond Otvos, February 11, 2009
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written by raivo pommer, February 15, 2009
von Raivo Pommer
Angesichts der Bankenmisere sinnt die Bundesregierung über die Enteignung von Aktionären nach. Was als Theater begann, verselbstständigt sich zu einer Grundsatzdebatte, die völlig überflüssig ist.
Erneut geistert das Gerücht vom Ende der Währungsunion durch Europa. Doch eine Rückkehr von Drachme und Lira würde allen schaden.
Regelmäßig heißt es, der Euro werde scheitern. Doch ein Staatschef, der den Euro ernsthaft loswerden möchte, wurde in Brüssel noch nicht gesichtet.
Die letzten Takte des Geburtstagsständchens sind noch nicht verklungen, da stimmt die Presse schon den Abgesang an: Laut „Welt“ steht die „Eurozone vor einer Zerreißprobe“, weil „die Kapitalmärkte knallhart auf ein Auseinanderbrechen der Währungsunion spekulieren“. Das „Handelsblatt“ beobachtet, wie sich auch „in Irland Panik breitmacht“. Der keltische Tiger sei am Ende, müsse zu viel Geld für die Bankenrettung aufbringen. Derweil behauptet die „Financial Times Deutschland“, dass „die Eurozone auseinanderdriftet“.
Scheinbar durchlebt die zehn Jahre junge Gemeinschaftswährung eine existenzielle Krise. Wie ein Gespenst schleicht die Sorge durch Europas Hauptstädte, einige Länder könnten mit der Finanzkrise in den Bankrott getrieben werden. In Griechenland, Portugal und Spanien ist die Lage mittlerweile so ernst, dass internationale Ratingagenturen ihre Benotung für die Kreditwürdigkeit dieser Staaten herabgesetzt haben. Irland droht dasselbe Schicksal. Unmittelbare Folge: Wollen diese Länder neue Staatsanleihen ausgeben – und wer kommt daran schon vorbei in dieser Krise? –, müssen sie höhere Zinsen zahlen.
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written by chiene, February 22, 2009
von Raivo Pommer
Wer in der Krise Geld verdienen wollte, der musste das, was ihm noch geblieben ist, nach China tragen. Ausgerechnet China, dessen Export dramatisch schrumpft und dessen Wachstum so schwach ist wie seit Dekaden nicht mehr, hat derzeit den erfolgreichsten Aktienmarkt der Welt.
Denn seit Jahresbeginn sind die Kurse an den beiden Börsen in Schanghai und Shenzhen um rund ein Viertel gestiegen. Es ist eine Wiedergeburt - denn noch im vergangenen Jahr zählte China zu den schlechtesten Märkten der Welt. Während die gesamtwirtschaftliche Leistung auch in China rapide abnimmt, hat die gesamte Marktkapitalisierung Chinas seit November um knapp 40 Prozent zugelegt.
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written by brussel, February 25, 2009
von Raivo Pommer-Eesti
Die Europäische Kommission kommt den EU-Staaten in der Frage der Ausgestaltung von staatlichen Auffanglösungen für sogenannte faule Wertpapiere entgegen. So sollen nicht nur Institute, die vor der Insolvenz stehen, sondern alle Banken „unabhängig von der individuellen Situation“ solche Wertpapiere auslagern oder anders staatlich absichern können.
Das geht aus einem internen Schriftstück der Kommission hervor, das die Behörde in diesen Tagen in Brüssel präsentieren will. Die EU-Staats- und Regierungschefs sollen das Kommissionspapier, mit dem die Union einen einheitlichen Rahmen für staatliche Auffanglösungen bekommen soll, schon am Sonntag auf dem Sondergipfeltreffen zur Finanzkrise diskutieren.
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written by claude trichet story, February 26, 2009
Eesti-von Raivo \n This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it '> This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it
L'euro poursuit son repli ce mardi face au dollar. Vers 18h45, un euro s'échangeait ainsi contre 1,32 dollar, après voir touché 1,3168 dollar, au plus bas depuis le 11 décembre. Lundi soir, un euro valait 1,3362 dollar. Les cambistes spéculent sur une probable baisse des taux européens à l'issue de la réunion du Conseil des gouverneurs de la Banque centrale européenne (BCE), ce jeudi à Francfort.
Face au ralentissement économique, l'institution présidée par Jean-Claude Trichet devrait opter pour un nouvel assouplissement monétaire. La majorité des économistes parient sur une baisse de 50 points de base du taux directeur européen, qui serait ainsi ramené à 2%.
La tendance baissière de la devise européenne est par ailleurs renforcée par les craintes sur la dette de plusieurs gouvernements de la zone euro après que l'agence de notation Standard & Poor's a placé la note de la dette à long terme de l'Etat espagnol sous surveillance négative. Cette dernière pourrait ainsi perdre son rang "AAA".
De son côté, le billet vert a été soutenu par les propos de, Ben Bernanke. Le président de la Réserve fédérale américaine qui a estimé mardi que son institution disposait encore "d'outils puissants" contre la crise.
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written by abbau, February 28, 2009
von Raivo \n This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it '> This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it
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Es ist aber hilfreich, sich die Geschichte der Finanzkrisen anzuschauen. Finanzkrisen gibt es seit mehreren Jahrhunderten, und wenn die aktuelle in ihrem Ausmaß auch ungewöhnlich schwer ist, so unterscheidet sie sich in ihrem Muster wenig von früheren Krisen. Die Lehre aus früheren Krisen lautet aber: Sie finden immer ein Ende, und sie dauern, von wenigen Ausnahmen abgesehen, auch nicht viele Jahre.
Jede Krise ist eine Bereinigung. In den Jahren des Booms sind Überkapazitäten im Finanzgewerbe entstanden, die nun abgebaut werden. Daraus folgt aber nicht, dass Banken künftig nurmehr Schaltergeschäft betreiben werden. Auch in der Zukunft wird es ein Investmentbanking geben, wenn auch in kleinerer Dimension. Die Überkapazitäten in der Automobilbranche waren seit Jahren bekannt und wurden mit allerlei Verkaufsaktionen kaschiert. Aber auch nach einer schmerzlichen Bereinigung werden weiterhin Autos gebaut und verkauft werden. Der Abbau der Kreditpyramiden – den es auch in früheren Finanzkrisen gegeben hat, wenn auch nicht in diesem Volumen – ist nicht gleichbedeutend mit einem Ende des heutigen Geldsystems.
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written by abbau, February 28, 2009
von Raivo \n This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it '> This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it
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Es ist aber hilfreich, sich die Geschichte der Finanzkrisen anzuschauen. Finanzkrisen gibt es seit mehreren Jahrhunderten, und wenn die aktuelle in ihrem Ausmaß auch ungewöhnlich schwer ist, so unterscheidet sie sich in ihrem Muster wenig von früheren Krisen. Die Lehre aus früheren Krisen lautet aber: Sie finden immer ein Ende, und sie dauern, von wenigen Ausnahmen abgesehen, auch nicht viele Jahre.
Jede Krise ist eine Bereinigung. In den Jahren des Booms sind Überkapazitäten im Finanzgewerbe entstanden, die nun abgebaut werden. Daraus folgt aber nicht, dass Banken künftig nurmehr Schaltergeschäft betreiben werden. Auch in der Zukunft wird es ein Investmentbanking geben, wenn auch in kleinerer Dimension. Die Überkapazitäten in der Automobilbranche waren seit Jahren bekannt und wurden mit allerlei Verkaufsaktionen kaschiert. Aber auch nach einer schmerzlichen Bereinigung werden weiterhin Autos gebaut und verkauft werden. Der Abbau der Kreditpyramiden – den es auch in früheren Finanzkrisen gegeben hat, wenn auch nicht in diesem Volumen – ist nicht gleichbedeutend mit einem Ende des heutigen Geldsystems.
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written by podstam, March 01, 2009
von raivo \n This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it '> This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it
Damit wurde ein Streik abgewendet. Arbeitgeber und Gewerkschaften einigten sich am Sonntag in Potsdam nach schwierigen Verhandlungen auf ein kompliziertes Tarifpaket. Nach dem bis Ende 2010 geltenden Tarifvertrag steigt das Einkommen der Tarifbeschäftigten zum 1. März 2009 zunächst um 40 Euro und dann um 3 Prozent. Am 1. März 2010 gibt es nochmals 1,2 Prozent mehr. Für Januar und Februar dieses Jahres wurde zudem eine Einmalzahlung von insgesamt 40 Euro vereinbart. Die Auszubildenden erhalten am 1. März 60 Euro und ein Jahr später auch 1,2 Prozent.
Der Vorsitzende der Tarifgemeinschaft deutscher Länder (TdL), Niedersachsens Finanzminister Hartmut Möllring (CDU), sprach von einem fairen Kompromiss und zeigte sich erfreut, „dass wir uns ohne Arbeitskampf geeinigt haben“. Die Gewerkschaften hatten die Verhandlungen mit massiven Warnstreiks begleitet und bei einem Scheitern der vierten Runde Urabstimmungen angekündigt. Ver.di und die Tarifunion des Beamtenbundes dbb waren mit der Forderung von 8 Prozent mehr Gehalt für ein Jahr, mindestens aber 200 Euro im Monat in die Tarifrunde gegangen.
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written by almunda, March 03, 2009
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Ostgeld krisis
Länder vor der Pleite: Der ungarische Forint, der polnische Zloty, die tschechische Krone und der rumänische Lei stehen massiv unter Druck. EU-Währungskommissar Almunia warnt bereits vor dem Schlimmsten.
Die Europäische Union wappnet sich gegen mögliche Staatsbankrotte in einzelnen Mitgliedsländern. "Wir sind politisch und wirtschaftlich darauf eingerichtet, uns diesem Krisenszenario zu stellen", sagte EU-Währungskommissar Joaquin Almunia am Dienstag in Brüssel. Die Kommission plant kein generelles Hilfspaket, sondern will von Fall zu Fall entscheiden.
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written by almunda, March 03, 2009
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Ostgeld krisis
Länder vor der Pleite: Der ungarische Forint, der polnische Zloty, die tschechische Krone und der rumänische Lei stehen massiv unter Druck. EU-Währungskommissar Almunia warnt bereits vor dem Schlimmsten.
Die Europäische Union wappnet sich gegen mögliche Staatsbankrotte in einzelnen Mitgliedsländern. "Wir sind politisch und wirtschaftlich darauf eingerichtet, uns diesem Krisenszenario zu stellen", sagte EU-Währungskommissar Joaquin Almunia am Dienstag in Brüssel. Die Kommission plant kein generelles Hilfspaket, sondern will von Fall zu Fall entscheiden.
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written by schufa, March 09, 2009
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50 BILLION
Finanzkrise hat 50 Billionen Dollar vernichtet
Wer hoch hinaus will, kann tief fallen: Eine Studie der Asiatischen Entwicklungsbank bestätigt dieses Sprichwort. Ungeheure 9,6 Billionen Dollar hat die Finanzkrise demnach die aufstrebenden asiatischen Volkswirtschaften gekostet. Weltweit wurden geschätzte 50 Billionen Dollar vernichtet.
Dabei war Asien stärker betroffen als andere aufstrebende Regionen: Dort seien 9,6 Billionen Dollar vernichtet worden, etwas mehr als das Bruttoinlandsprodukt (BIP) eines ganzen Jahres, berichtete die ADB am Montag an ihrem Sitz in Manila (Philippinen). ADB-Präsident Haruhiko Kuroda sprach von der schlimmsten Krise seit der großen Depression im vergangenen Jahrhundert. Doch werde sich Asien als eine der ersten Regionen von der Krise erholen.
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written by prinz, March 10, 2009
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Fürstenbank LGT
Als der Treuhänder Herbert Batliner im Januar seinen 80. Geburtstag nachfeierte, gab sich ein illustrer Kreis von Gratulanten aus halb Europa ein Stelldichein in Liechtenstein. Erzbischöfe und andere hohe Vertreter der Geistlichkeit waren dabei, Politiker aus Österreich, Top-Manager von internationalen Großbanken wie der Schweizer UBS, und ein Ex-Bundeskanzler. Helmut Kohl reiste persönlich an, um seinem alten Freund Batliner die Aufwartung zu machen.
Die beiden Herren kennen sich lange und gut; Batliner war eine der zentralen Figuren im deutschen Parteispendenskandal. Er soll mitgeholfen haben, Geld am deutschen Fiskus vorbei in Liechtenstein zu waschen, mit dem die bürgerlichen Parteien hierzulande die SPD von der Macht fernhalten wollten. Unter Batliners Geburtstagsgästen war auch Prinz Nikolaus, Bruder des Liechtensteiner Landesherrn Hans-Adam. Schließlich ist Treuhänder Batliner wer in seiner Heimat. Nun hilft seine Tochter Angelika dem Fürstenhaus gewissermaßen sogar aus der Patsche.
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written by prinz, March 10, 2009
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Fürstenbank LGT
Als der Treuhänder Herbert Batliner im Januar seinen 80. Geburtstag nachfeierte, gab sich ein illustrer Kreis von Gratulanten aus halb Europa ein Stelldichein in Liechtenstein. Erzbischöfe und andere hohe Vertreter der Geistlichkeit waren dabei, Politiker aus Österreich, Top-Manager von internationalen Großbanken wie der Schweizer UBS, und ein Ex-Bundeskanzler. Helmut Kohl reiste persönlich an, um seinem alten Freund Batliner die Aufwartung zu machen.
Die beiden Herren kennen sich lange und gut; Batliner war eine der zentralen Figuren im deutschen Parteispendenskandal. Er soll mitgeholfen haben, Geld am deutschen Fiskus vorbei in Liechtenstein zu waschen, mit dem die bürgerlichen Parteien hierzulande die SPD von der Macht fernhalten wollten. Unter Batliners Geburtstagsgästen war auch Prinz Nikolaus, Bruder des Liechtensteiner Landesherrn Hans-Adam. Schließlich ist Treuhänder Batliner wer in seiner Heimat. Nun hilft seine Tochter Angelika dem Fürstenhaus gewissermaßen sogar aus der Patsche.
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FEB 04
"this bike has still a chain, an in-wheel electric motor would be bette..."
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